Op 4 mei beginnen de werken om het kruispunt in huidige toestand (links) opnieuw in te richten met een groen middeneiland en een dubbelrichtingsfietspad (rechts). Foto: AWV
Gisteren om 19:05 door anro
Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) legt vanaf 4 mei het kruispunt van de Prins Boudewijnlaan met de Groenenborgerlaan in Wilrijk opnieuw aan. Er komt een dubbelrichtingsfietspad op een groen middeneiland. De fietsersbond is niet tevreden. “De bochten zijn te scherp en het fietspad te smal.”
“Het is goed dat het fietspad wordt aangepakt”, maakt Maarten Vrebos, expert van de Fietsersbond, eerst duidelijk. “Maar de bochten in het dubbelrichtingsfietspad zijn te scherp. Dat is met de geplande wadi’s (waterdoorlatende groenzones, red) ernaast geen goede combinatie. Het fietspad kan volgens ons rechter lopen. Er wordt hier vooral gekeken naar opstelruimte voor auto’s.”
“En het fietspad is met 2,5 meter niet breed genoeg. Zeker niet met die hoeken. Er komen daarbij langs beide kanten verkeerslichten en dus hebben fietsers extra opstelruimte nodig.” Vrebos verwijst naar het Vlaams Vademecum Fietsvoorzieningen, een soort leidraad voor AWV bij ingrepen aan de fietsinfrastructuur. “Volgens het vademecum is 2,5 meter de minimumbreedte. Maar als AWV echt toekomstgericht zou denken, zou het hier een stuk van vier meter breed maken.”
“De werken beginnen al”, vervolgt Vrebos. “Maar we hopen dat er toch nog ruimte is voor aanpassingen. Met de stad gaan we geregeld in overleg over dit soort ingrepen. Het zou ideaal zijn als dat met AWV ook kan. We worden liever in het proces betrokken dan dat we achteraf een negatief oordeel moeten vellen.”
“De bochten zijn niet te scherp en het fietspad is breed genoeg”, zegt Jef Schoenmaekers van AWV. “Dit plan moet een evenwicht zoeken tussen verschillende vervoersmodi terwijl de Fietsersbond maar naar één modus moet kijken. Er is overlegd met partners zoals politie en de lokale overheid. Dat betekent niet dat het niet beter kan. We staan open voor overleg met de Fietsersbond. We starten de werken aan dit kruispunt, dus fundamentele aanpassingen zijn niet meer mogelijk. Maar we willen wel bekijken hoe we de opmerkingen nog kunnen meenemen en het fietspad bijvoorbeeld toch wat breder maken.”
Overlijdens in Wilrijk.
Met de medewerking van