In de zomer van vorig jaar werd het tarief voor vrachtwagens die de tunnel ‘s nachts gebruiken verlaagd met 75 procent. “De nachtopening van bepaalde terminals in de haven en de tariefverlaging lijken te hebben geleid tot een groter nachtelijk gebruik van de Liefkenshoektunnel door vrachtwagens”, zei Weyts donderdag. In 2017 was er al een stijging met 15 procent ten opzichte van 2016. In 2018 werd een stijging met 35 procent tegenover 2017 opgetekend. Het gebruik van de tunnel door vrachtwagens over de gehele dag steeg in die periode met 6 procent. De nachtelijke stijging is dus bijna zes keer zo groot.

Weyts brak donderdag opnieuw een lans voor meer nachtwerk in de haven. “Ik kijk met veel belangstelling uit naar de resultaten van het lopende overleg, ik heb van het Havenbedrijf begrepen dat men volgend voorjaar met een concreet actieplan wil komen. Ik wil zeker bekijken hoe we daar vanuit Vlaanderen ons steentje toe kunnen bijdragen.”

“Het is nu het ideale moment om verder te kijken hoe we de capaciteit van de Liefkenshoektunnel zo goed mogelijk kunnen gebruiken”, reageert Dirk de Kort. “Ik ben tevreden dat de minister dit zal onderzoeken. Maar waarom zouden we ons beperken tot deze tunnel? Waarom voeren we geen slimme kilometerheffing in voor vrachtwagens, met goedkopere tarieven ‘s nachts, in heel Vlaanderen? Zo kunnen we overal de files aanpakken door te zorgen voor een betere spreiding van het verkeer.”

Jobat